Espero que os guste mi blog, os iré contando todas las novedades y cosas que me parezcan interesantes de nuestro deporte.

domingo, 28 de noviembre de 2010

Eneko Llanos participará en menos carreras.

El triatleta patrocinado por BH, aunque de vacaciones, ha empezado ya a preparar el calendario 2011, del que tiene claro una cosa: “Voy a competir en menos carreras y me voy a centrar totalmente en Hawái”, asegura.


Y es que el Ironman más importante del mundo es también el principal objetivo de Eneko Llanos, un objetivo que no pudo lograr en la edición de 2010, celebrada el octubre pasado, y en el que finalizó en el 7º puesto. “Llegué en un gran momento de forma pero para ganar, además de estar al 100%, se te tienen que dar más factores. No acabé contento con el resultado pero sí por todo lo conseguido en 2010”, recuerda.
Uno de los factores que, según los expertos en larga distancia, pudo influir en su rendimiento en Hawái es el calendario. Una agenda de carreras excesiva puede pasar factura en pruebas importantes… “En 2010 he hecho 3 Ironman y competí en Vitoria. Otros prefieren hacer menos carreras, si les sale bien perfecto pero se juegan todo a una carta. En 2011 voy a competir en menos carreras y me voy a centrar totalmente en Hawái”.
El vitoriano ha sido uno de los mejores de la temporada en larga distancia gracias a sus triunfos en Abu Dhabi, Lanzarote, Zarautz, Mallorca y, sobre todo, el Europeo de Vitoria, el triunfo que más ilusión le ha hecho. “Fue una semana dura por la presión. Sabía que era el principal favorito y que todo el mundo estaría pendiente de mí. Yo no quería decepcionar a nadie”, comenta el triatleta patrocinado por BH.
Precisamente la exigencia de salir a ganar en todas la carreras es otro de los factores que puede influir decisivamente en el rendimiento, en especial en la larga distancia, donde alguna de las pruebas hay que plantearlas como preparación para otros objetivos más importantes. “Es difícil que la gente se dé cuenta que no siempre puedes estar al 100%, además yo no quiero decepcionar a la aficionados y a mí mismo, por lo que siempre salgo a ganar y esto no es fácil”, analiza Eneko.
“Creo sinceramente que aún tengo margen de progresión y eso me motiva para la próxima temporada. Volveremos a Hawái el año que viene, es lo único claro que tengo en mi calendario para 2011, tanto el Ironman en Kona como el Xterra en Maui son las dos carreras más duras, más difíciles, más competitivas y, por lo tanto, más motivantes que me puedo plantear en estos momentos, grandes retos por los que merece la pena todo un año de sacrificio y duro trabajo”, escribía el triatleta en su web antes de iniciar su descanso de cara a la nueva temporada.

sábado, 20 de noviembre de 2010

La Mondraker Summum ha sido elegida mejor bici de producción 2011

La prestigiosa revista inglesa Dirt ha elegido a Summum como mejor bicicleta de producción 2011.
Con un peso de 15.500g esta debe ser, con diferencia, la bicicleta de DH de producción más ligera que puedes comprar, y nosotros dudamos incluso de que puedas componer alguna más ligera. A pesar de ser muy ligera también está comprobado que es una bici sobradamente resistente, y no hay uno solo de sus componentes que no sea capaz de ganar una Copa del Mundo. De hecho si tuvieras que elaborar una lista con las especificaciones de tus sueños probablemente sería esta. Pero realmente lo que hace que sea una bici estrella es el cuadro. Con el kit de ajuste de geometría puedes configurar un ángulo de dirección increíblemente abierto, tan abierto que si la bicicleta pesara más ni siquiera sería manejable, y la suspensión está rozando la perfección.
Todo ello consiguiendo un peso medio más propio de una bici de trail, y con el tipo de atención a los detalles que la mayoría de diseñadores soñarían. Una bici realmente difícil de superar.

martes, 16 de noviembre de 2010

Fichaje de Aaron Gwin por el equipo Trek



El corredor de DH estadounidense Aaron Gwin formará parte de las filas del equipo de descenso Trek World Racing para el 2011. Actualmente el biker ocupa el tercer puesto en el ranking mundial de la UCI y es considerado una de las figuras más importantes del DH en Estados Unidos.
Gwin abandona el equipo Yeti para unirse al proyecto de Martin Whiteley en Trek y competir al lado de uno de los 10 mejores corredores del mundo Justin Leov (NZL), Neko Mulally (EEUU) medalla de plata junior en los Campeonatos del mundo y la Campeona del mundo Tracy Moseley (GBR).
Trek, patrocinado principal del equipo, está tan entusiasmado con los corredores como lo está el equipo. Estas fueron las palabras del vicepresidente de Trek Joe Vadeboncoeur sobre la implicación de la marca en el equipo: “Trek está más volcado que nunca en las competiciones y en el equipo Trek World Racing. Nuestra intención es estar en la cima en todas las disciplinas.”
La plantilla de XC del equipo Trek World Racing se desvelará en los próximos días.

viernes, 12 de noviembre de 2010

Sram 2011

Sram para el 2011 presenta las nuevas llantas S30 Al Gold,, muy parecidas a las S30 Al, pero con un acabado en color dorado, rodamientos cerámicos y cierres de titanio; con un peso de 1450, la S30 Al Gold se convierte en la linea más ligera en el set de llantas de Sram.
Además de tener un look increíble, el resultado de las S30 Al Gold es el equilibrio perfecto entre la velocidad y la rigidez, la mejor representante para de Sram dentro de su juego de llantas de alto rendimiento.

Sram 2011 presenta su nuevo grupo Apex con una excelente relación de calidad precio, el Apex utiliza platos compact (50/34) y cassette de 11-32, que permite desarrollos cortos como el que ofrece un triple plato, hay dos cambios traseros, el de caja media para cassettes de más de 28 dientes y el de caja corta (hasta 28 dientes). No hay bielas BB30 para el Apex pero sí es compatible con cualquier otra biela de la gama de Sram. Apex incluye la tecnología DoubleTap, Reach Adjust, Exact Actuation y Zero-Loss.
En cuanto a frenos, Sram 2011 trae los Shorty Ultimate, unos frenos que se pueden montar de dos formas, con lo brazos tipo cantilever o bien con los brazos en posición más abierta para que no se acumule el barro. Es fácil de instalar, de mantener y ofrece potencia de sobra; el cambio de posición se realiza fácilmente con una llave torx T-10.
El grupo Sram XO 2011 bielas son en carbono con inserciones en aluminio tanto para husillo y el pedal de la interfaz, así como una araña de aleación extraíble; en cuanto el cambio trasero, Sram tomo varias medidas para mejorar su durabilidad y la tolerancia al abuso. Sram dará la posibilidad de cuatro gráficos de colores para elegir, incluyendo el negro, dorado, rojo y azul.

Estas son las novedades que nos trae SRAM para 2011.


miércoles, 10 de noviembre de 2010

Catlike 2011

Catlike, la firma murciana es reconocida en el mundo gracias a su presencia como patrocinador de alguno de los equipos más importantes del ciclismo en carretera: Cervelo Test Team y Euskaltel y gracias a la perfección del diseño de sus cascos.
Catlike presenta toda su gama 2011, tanto de cascos como de óptica deportiva, igual que en todas las temporadas Catlike sigue puliendo su gama de cascos y podremos encontrar nuevas gráficas y mejoras en detalles que se han realizado en los diferentes modelos, además la novedosa y revolucionaria nueva retención trasera.
La  nueva retención trasera y ajuste a la nuca denominada MPS, solamente se encontrará en los modelos de gama alta. Con este nuevo sistema, la parte central permanece fija y las correas laterales son las que se desplazan para conseguir la fijación adecuada a cada persona. La retención trasera, estará disponible en los modelos Whisper Plus, Sakara y Vacuum.
Para el 2011 los cascos seguirán contando con características como las de 19 amplias tomas de aire interconectadas para una amplia ventilación (tecnología dual flow), extra de protección en todos los sentidos, tecnología in-Mold y la implementación de la visera desmontable.
El Whisper Plus tendrá una nueva variante con  la presentación de la línea Whisper Plus Deluxe. En donde la presencia estética mejora gracias al uso de gráficas enfocadas en el MTB y con acabados como el tapizado, correas y visera a juego con la imagen global del casco.
El Sanaka, ganador del premio de diseño iF Design Awards de Hannover, une tecnología y diseño, aprovecha el sistema de seguridad Air Tube System y demuestra que ligereza, ventilación y seguridad son características que pueden estar en un mismo casco.
Vacuum, es la última tecnología para un casco polivalente, su diseño compacto y su ventilación son sus mayores armas, presenta un diseño agresivo y se caracteriza por el uso del Air Tube System, este casco ha sido testado por el equipo Contentpolis-AMPO.

Otra novedad de Catlike es que han mejorado el molde del clásico Kompact, denominado ahora como Kompact’o, ya que se produce en una única pieza, lo que mejora la ligereza y la resistencia de la carcasa. La visera también se ha rediseñado para integrarla en los colores del casco.

Estas son las novedades de Catlike para el 2011.

martes, 9 de noviembre de 2010

Cube 2011

Llega Cube 2011 con los más impresionantes diseños, la marca alemana trae para el 2011 bicicletas estéticamente muy llamativas, con cuadros de carbono realmente ligeros y la novedad del cuadro de titanio en el HPT Elite.
Las bicis MTB Fullsuspension, vienen con el Sistema Dual Trail, un sistema doble suspensión diseñado especialmente para personas que buscan retos como romper sus propios récords de velocidad, , perfecta para terrenos difíciles y especial para carreras y maratones de MTB o viajes de larga distancia. Estas bicicletas vienen con el Sistema Dual Trail, un sistema doble suspensión.

En cuanto a los cuadros, la gama 2011 trae una bici de doble suspensión dentro de la linea de cuadros AMS: la Super AMS HPC de 100 mm de recorrido, fabricada en fibra de carbono con un peso de 1900 gramos con amortiguador incluido.
También podremos encontrar el Super Elite HPC, un cuadro carbono rígido con un peso muy competitivo de 950 gramos, un poco más ligero que la versión presentada en el 2010.


Por otro lado, la gran sorpresa para los seguidores de Cube es la del cuadro de titanio HPT Elite, fabricado con una aleación 3Al/2.5V, un cuadro que conserva un toque tradicional y al mismo tiempo presenta todos los avances tecnológicos de los cuadros de carbono.

Estas son las novedades de CUBE para el 2011.

sábado, 6 de noviembre de 2010

Giant 2011

Giant presenta su nueva gama 2011 para el mercado español y portugués.

Dentro del campo de las bicicletas para MTB en la gama Giant 2011, se destaca la Anthem X 29er, con un sistema de suspensión Maestro – 4”/100mm y un cuadro Giant ANTHEM X de Aluminio AluxX – Fluid Form; La Anthem X fue calificada por Carl Decker, corredor de Giant, como una bicicleta increíble y muy rápida.

La Trance X Advanced Sl, llega con una una suspensión Maestro super estable de 5” de recorrido, un cuadro de composite, grado Advanced SL, totalmente nuevo y meticulosamente concebido y una Horquilla FOX Talas RLC – 140 mm, es la máquina idónea para domar cualquier terreno, es una bicicleta perfecta para subidas más rápidas y más confiable para los descensos. Giant 2011 se anota varios puntos con el desarrollo de esta bici.
Reign X, excelente para aliar los cambios de ritmo del Trail y del free ride, dotada de un cuadro de aluminio ALUXX SL totalmente nuevo e increíblemente ligero y estable, y de una suspensión Maestro de 6.7” de recorrido. Giant califica la Reign X como una manta de seguridad All Mountain.
Estas son las novedades más importantes que trae GIANT en su catálogo de 2011.

viernes, 5 de noviembre de 2010

Merida 2011

Mérida en su catalogo de 2011 ha renovado por completo muchos de sus modelos y presenta otros totalmente inéditos, este año apuestan por la doble suspensión en 120mm y 140mm de recorrido añadiendo carbono en estas series.
La O.NINE Team-D, es una de las bicicletas con la mejor tecnología en carbono que existe actualmente en el mercado, además de ser la bici con la que Hermida ganó el maillot arco iris, hecho por el cual la bici tienen la bandera arco iris de la ultima Copa del Mundo BTT en Canadá. La O.NINE no es sólo famosa por su bajo peso, también se caracteriza por ser sumamente rígida y muy confortable; el arma perfecta para llegar a lo más alto del podium, según afirman los de MULTIVAN MERIDA.
Otra bici muy recomendada en la gama Merida 2011 es la O.TWENTY con 120 mm de recorrido en ambos ejes: Ninguna otra categoría de MTB es tan polivalente. 120 mm se acompañan de geometrías que permiten diversión en todo tipo de rutas. El alma de este nuevo modelo es el cuadro de carbono, con un peso extremadamente bajo de solo 1.840g (en talla 18’), que utiliza las mejores fibras de carbono disponibles y las mas modernas tecnologías de fabricación del mercado.
El Ninety-Six añade mejoras a su cuadro, siendo una de las referencias del mercado en bicicletas de doble suspensión, consigue aligerar 35 gramos al modelo anterior del 2010, situándose en 1700 gramos sin amortiguador. Igualmente comparte BB30 y anclaje Post-Mount.

La nueva gama REACTO para 2011 se presenta con diferentes montajes así como la opción de Kit cuadro + horquilla, los cuadros son de carbono son elaborados con elementos estructurales que aplican la tecnología de doble cámara, La REACTO es una bici que promete ser muy rapida además de poder ser una cómoda maquina de carreras, gracias a su especial tija: la tija aerodinámica completamente integrada es totalmente ajustable a la vez que flexible. Esto es posible gracias al uso de bio-fibras FLAX recubiertas con laminas de carbono con diseño “S-FLEX”. El mas moderno sistema de absorción de vibraciones de alta frecuencia.
Estas son las novedades que nos trae Merida para 2011.

miércoles, 3 de noviembre de 2010

Hermanos Lacondeguy

Andreu Lacondeguy firma con Mondraker


Andreu Lacondeguy, el freerider internacional más carismático y espectacular del momento, llego a un acuerdo con Mondraker para montar con sus bicicletas la próxima temporada.
Lacondeguy representara la marca española haciendo parte del equipo Mondraker Factory Team en todas las competiciones y eventos, pero este acuerdo no sólo se limitará a la competición si no que Andreu se convertirá en un nuevo embajador de la marca junto a Fabien Barel y el resto de corredores del equipo de descenso del equipo.
Andreu hara parte de un proyecto común con Mondraker en el que aportará su experiencia y sus conocimientos en el mundo del Freeride para desarrollar una línea de bicicletas especializadas para este uso.
El freerider de ahora en adelante participará en los grandes eventos y retos con su nueva montura diseñada especialmente para él, esto será gracias al trabajo que llevarán a cabo los ingenieros de Mondraker para desarrollar nuevos cuadros específicos para Slopestyle, Freeride, Dirt e incluso alguna otra sorpresa más fruto de esta explosiva combinación de talentos.

Los Hermanos Lacondeguy





Andreu y su hermano Lluis viven en Llinars del Vallés, muy lejos del epicentro de los mejores freeriders del mundo, EEUU.
Andreu Lacondeguy es uno de los mejores freeriders mountainbike del mundo. El 2007 fue el año de su gran despegue a nivel mundial y fue uno de los primeros dirtjumpers en conseguir un doble backflip con una MTB (un doble mortal hacia atrás con la bicicleta). Requiere un salto muy grande y girar muy rápido porque sino el tortazo es importante. La modalidad de Dirt, en la que te puntúan el estilo, la técnica y la dificultad de los saltos, es la preferida de los hermanos Lacondeguy. Hay muchísimas horas de entrenamiento y muchas caídas detrás de cada truco. Andreu también hace mil locuras acrobáticas con la moto. Todo lo que sea volar en el aire con algo de dos ruedas le va.
En un reportaje emitido en la 2 de Televisión española, Andreu define así el freeride MTB: esto principalmente es coger tu bici, irte a la montaña a dar una vuelta, buscar un salto, saltarlo, coger la pala hacerte otro. Vas montando y pasártelo bien, ya está. Una de las personas que mejor lo conoce es su hermano Lluis que reconoce que es una suerte poder montar cada día con él. Lluis destaca de su hermano que tiene una rabia que la mayoría de gente no tiene. Una rabia que lo empuja a hacer cosas que los demás ni sueñan con poder hacer.
El mountainbike freeride no entiende de obstáculos ni límites. Se practica en distintas superficies y existen diversas modalidades de freeride: northshore (estructuras de madera a cierta altura del suelo y suelen haber drops, dobles y todo es casi siempre en el bosque); street (buscar obstáculos por la calle ya sean aceras, barandillas, paredes… Danny Macasckill sería un buen ejemplo); park (derivado del BMX y se usan distintas estructuras de cemento, madera y metal para realizar las acrobacias); dirt (saltos de tierra en los que el freerider debe intentar hacer el mayor número de trucos en cada salto. Es difícil hacer nuevos trucos, se suelen combinar los que ya existen) y big air (sería un dirt extremo con saltos más locos, de 10 metros para arriba)
Las caídas son el gran enemigo de este deporte. Si les tienes miedo olvidate de practicar este deporte. Los hermanos Lacondeguy no temen a las caídas, en todo caso a las lesiones que les impiden montar en bici. Como dicen los Lacondeguy, “si no arriesgas no ganas”.
Algunos trucos de freeride mtb:
backflip (mortal hacia atrás)
frontflip (mortal hacia delante)
tailwhip (dar una vuelta a la bici sin que el biker se mueva y volver a montar la bicicleta)
360 (como su nombre indica, se trata de hacer una rotación hacia derecha o izquierda de 360º)
Superman (soltarse de manos y pies)
Recomendamos que no lo intenten a no ser que viváis en Llinars del Vallés y os llaméis Lacondeguy.


Fuentes: www.blogbtt.com

Uso obligatorio de luces y reflectantes para ciclistas


Los usuarios de bicicletas son el objetivo de la nueva campaña informativa de la Dirección General de Tráfico.
Bajo el eslogan “Hazte ver y mejora tu seguridad”, la DGT quiere concienciar a los ciclistas de la obligatoriedad de llevar luces y reflectantes cuando circulan por la noche.
La reforma de Ley de Seguridad Vial entrada en vigor el pasado 25 de mayo indica la obligatoriedad de los ciclistas de circular con luces y reflectantes después de que el año pasado se produjeran 2.181 víctimas ocupantes de bicicleta en zona urbana, de las cuales, 13 resultaron fallecidas.
La campaña inicio el 1 de noviembre y se desarrollará durante todo el mes dirigiéndose principalmente a los usuarios de bicicletas y a los policías de tráfico para que informen a los ciclistas que circulen por la noche sin luces, de la obligación que tienen de llevarlas y utilizarlas, pero sin sancionarlos al menos durante el primer mes.
La Ley de Seguridad Vial indica que las bicicletas estarán dotadas de los elementos reflectantes debidamente homologados, cuando sea obligatorio el uso de alumbrado, los conductores de bicicletas deberán llevar colocada alguna prenda reflectante si circulan por vía interurbana.

Fuentes: www.blogbtt.com

martes, 2 de noviembre de 2010

Open de España de Descenso

Oulego y Vicky Hernández campeones en el Open de España Guak:

El Open de España Guak de Descenso en BTT disputado en Llinars del Vallés, finalizo el pasado domingo 31 de octubre con Iván Oulego y Vicky Hernández proclamados como campeones de España.
La victoria de la ultima cita del calendario en Llinars fue para César Rojo, con un tiempo de 3:02.197, seguido por el campeón de España 2009 Bernat Guardia con un segundo lugar, David Vásquez en tercero y Roger Gónzalez en cuarto.
Iván Oulego aseguro su titulo de campeón de España Guak a pesar de finalizar en la treceava plaza gracias a los puntos obtenidos en su segundo intento de la prueba. Gonzalez y Guardia acompañaron al campeón en el podio en la categoría Élite.
En la categoría femenina, Vicky Hernández ganó la prueba del Open de Llinars con un tiempo de 4′04”303”, tiempo que confirma una vez más su superioridad y que a su vez la convertiría en la campeona de España Elite Femenina.
Antonio Ferreiro obtuvo el título sub23 y el castellonense Mario Pérez el título junior.
A la prueba también asistió el biker estrella del freestyle Andreu Lacondeguy, quien retorno a las pruebas de descenso con un meritorio décimo lugar.


Fuentes: www.blogbtt.com

domingo, 31 de octubre de 2010

Novedades de Ritchey

Ritchey trae para el 2011 una especial gama de llantas que no solo será accesible para quienes cuentan con grandes presupuestos, si no también para quienes cuentan con uno modesto. La gama 2011 se pondrá a la altura de otras como Ax-lightness o Formula.


La nueva cubierta WCS Shield es perfecta para quienes buscan agarre, ligereza al rodar y sobre todo durabilidad, desarrollado por Team Swisspower y diseñada mediante Vector Force Analysis, con doble compuesto (banda central más dura y laterales más blandos).
En cuento a neumáticos para bicicleta de montaña Ritchey 2011 presenta una nueva versión de la Z-Max llamada Z-Max Grip, con taqueado más profundo, perfectas para correr tanto en seco como húmedo. Con un peso de 650 g (Tubeless ready).
La gama de componentes para el 2011 apuestan por el color rojo, una novedad dentro del mundo del ciclismo y el mountain bike, sin embargo también podremos encontrar la linea clásica de color plata claro con un acabado semi-brillante. La colección Clásica incluye potencias 4-Axis stem, manillar curvo para carretera, 10 D manillar MTB plano y tijas de sillín de dos pernos.

La nueva gama de manillares de Ritchey presenta su nueva colección Superlogic, colección que va por encima de la gama WCS, utiliza fibra de carbono LTC ( Logic Composite Technology) que consigue mejorar las cifras de peso manteniendo la resistencia.
Esta tecnología se aplica a tres modelos de manubrios: el plano, con 58 mm, el de doble altura con 15 mm. de elevación y 66 cm de ancho y el denominado 10D, con el que, sin elevación, la doble curva con 10 grados otorga una posición más ergonómica.


Fuentes: www.blogbtt.com

sábado, 30 de octubre de 2010

Como reparar una cámara Foss EFT

Podrás comprobar su efectividad y sobre todo su funcionalidad.
Las Foss ETF son seguras, ligeras y respetan el medio ambiente, además de tener el valor agregado de hacernos la vida más facil a la hora de tener un inconveniente en una pedaleada.
Os invito a que eches un vistazo!

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Fuentes: www.blogbtt.com

viernes, 29 de octubre de 2010

Cámaras Foss EFT

cámaras foss
Las cámaras Foss EFT (Enviromentally Friendly Tubes) son la última novedad en cámaras de aire, es un producto en el que se ha trabajado conceptos tan importantes como la funcionalidad, la ligereza, la seguridad, el respeto por el medio ambiente y la estética.
Las cámaras FOSS están compuestas de caucho altamente polimerizado, material de gran resistencia en caso de pinchazo; su composición respeta el medio ambiente ya que es totalmente reciclable, además, no emite gases tóxicos cuando se quema.
Cuando la cámara es perforada, el material forma un sello hermético retardando la velocidad de escape del aire, dando al ciclista más tiempo para reaccionar. Su reparación es por calor a través de unas pinzas especiales Foss, sin embargo, puede llegar a repararse aplicando calor al agujero mediante un encendedor.
La cámara es de color transparente muy atractiva al ojo humano, práctica y fácil de llevar, pesa un 30% menos que las cámaras light convencionales.


Fuentes: www.blogbtt.com

viernes, 22 de octubre de 2010

Mi bici

Todo este tiempo en el blog, y yo todavía sin presentaros a mi bike.
Es de lo mejorcito que ha pasado por mis manos y me encanta!
Espero que os guste y si necesitáis consejo me lo decís.

jueves, 7 de octubre de 2010

Ciclismo extremo



No hagáis locuras de este tipo, os puede salir muy caro.
Tomad las precauciones necesarias y las máximas que podáis, porque lo que está en juego no es algo barato, es TU VIDA.
Ánimo a tod@s aquell@s ciclistas que quieran empezar en este mundillo, pero recordad que lo primero que os tenéis que comprar es un buen casco, para proteger tu vida.

viernes, 24 de septiembre de 2010

Shimano XTR vs Sram X.O



Comparación entre los dos grandes cambios del mtb, el XTR y el X.O.
A mi me gusta bastante más el XTR, debido a que se mueve más que el XO, lo que significa que durará más debido a que no está tan rígido.
Esta es mi humilde opinión sobre estos dos grandes.

Subida a las antenas de la sierra de San Serván

Os cuento mi experiencia de la subida a la sierra.
Llego al principio de la pista de subida de alquitrán, que sube a la casa rural "Los Pocitos".
Empezamos a subir primero llaneando, pero antes de llegar a los pocitos hay una cuesta enorme.
Impresionante la primera subidita para luego llegar a un falso llano de aproximadamente 300m.
A partir de ahora ya es pista sin asfaltar con muchas piedras y alguna que otra zona de arena.
Empiezo a subir otra vez por la pista hasta llegar a la primera curva a la izquierda. Éstos primeros 200m, tienen poco desnivel, pero al girar a la izquierda, se empieza a poner bastante hacia arriba, con desniveles de hasta el 17%.
Llegamos a la siguiente curva a la derecha, en la cual empezamos a llanear durante 100m hasta llegar a una zona muy pedregosa en la que hay una pequeña subidita de 50m pero a mucho desnivel.
Después, hay un descansito de aproximadamente 300m, el cual se agradece mucho porque relajas mucho las piernas. No obstante, después de este pequeño descansito te va a costar mucho esfuerzo subirla porque es bastante grande.
Llego a las últimas 10 curvas hasta la cima las cuales son muy duras, algunas de ellas de hasta el 25% hasta llegar a la cima.
La subida es impresionante, de aproximadamente 3,5 Km, pero a su vez merece mucho la pena, debido a la belleza de su paisaje con muchas jaras y fauna.
Desde la cima se divisan muchos pueblos tales como Mérida, La Garrovilla, Torremayor, Almendralejo, Torremejía, Feria y su castillo, Calamonte, Montijo, etc.
Estoy en la cima 15 minutos, descansando e hidratándome para, posteriormente, empezar a bajar por el camino viejo en el cual hay mucha hierba y apenas se ve.
En este camino hay muchas trialeras bastante bonitas y se disfruta mucho.
Esta ha sido mi experiencia de la subida a las antenas, muy bonita y merece la pena.

Aquí os dejo el perfil de la subida.


Espero que alguno se anime a subirla y después me cuente qué tal le fue.

viernes, 20 de agosto de 2010

Shimano y Sram 2x10

A partir de octubre o noviembre de 2010 saldrá a la venta el nuevo sistema de shimano 2x10.
Este sistema estará posiblemente en las versiones SLX, XT y XTR. También llevarán 10 piñones en 11-36 de cassete en 3 platos, cosa que veo mal porque es demasiado, para 10v en tres platos, vería más lógico seguir montando el 11-32.
Sram está montando ya el 2x10 en XX, y pronto lo montará también en X0, X9y X7, que también van a estar disponibles las versiones de 10v con 3 platos.

Utilidad del blog

Hola a todos.
En este blog vamos a tratar los temas de nuestra gran pasión, el MTB. Os enseñaré, a través de vídeos, trucos de mecánica, los nuevos modelos de bicis, componentes, nuestras bicis, me podréis preguntar sobre algo de mecánica y os haré un reportaje en video.
Será todo esto y mucho más.